Wymiana diody w przyciskach otwierania szyb

26 marca 2012

Do wykonania całej operacji potrzebne Nam będą:

  • cążki boczne
  • pinceta
  • lutownica (może być transformatorowa jak również i oporowa)
  • cyna
  • dioda
  • rezystor (mniej więcej 1 Ohm do instalacji 12V)
  • koszulka termokurczliwa lub izolacja
  • miernik

Tak wygląda cały przycisk przed demontażem:

Na początek delikatnie wyciągamy cały przycisk (można podważyć śrubokrętem) i odłączamy kostkę:

Następnie delikatnie wyciągamy przycisk z obudowy

Po wyciągnięciu środka otrzymujemy następujący stan:

Górny przycisk ściągamy, trzyma się po bokach

Po ściągnięciu plastiku ukazuje Nam się następująca rzecz:

Krótko mówiąc jesteśmy gotowi aby zacząć lutować.  Musimy wylutować starą diodę jeśli jeszcze tam jest i przerywamy ścieżkę aby to już nie było połączone. Wymierzamy mniej więcej jakiej długości nóżki są Nam potrzebne w diodzie oraz rezystorze. Przycinamy je odpowiednio. Do dłuższej nóżki diody należy przylutować rezystor.

Później luty możemy zakleić izolacją przy użyciu koszulki termokurczliwej. Następnie wszystko należy przylutować do podstawy a ma to wyglądać mniej więcej tak jak na poniższym zdjęciu:

Jeśli jest już wszystko gotowe to sprawdzamy czy  dioda świeci. Można to zrobić przy użyciu zasilacza lub w aucie i zobaczyć czy świeci. Jeśli działa to zakładamy kapturek…

…następnie wkładamy do obudowyMontujemy do auta:

I sprawdzamy czy świeci

Na koniec sprawdzamy czy szyby działają i kończymy pracę.

Twórcą opisu jest Golab05
Zakazuje się używania tych informacji, zdjęć bez zgody BBTP, nie wolno ich rozpowszechniać, sprzedawać, udostępniać na innych serwerach/nośnikach ogólnodostępnych.

Manuale , , , , , , ,

OŚWIETLENIE

7 lutego 2012

Poniżej prezentujemy kompletne oświetlenie w jakie zostały wyposażone samochody Bravo, Brava i Marea

Oświetlenie zewnętrzne

Przód

Światło mijania (2 szt.) / drogowe (2 szt.) / przeciwmgielne (2 szt.)

Projekt lampy Halogen
Rodzaj lampy H1
Moc znamionowa [W] 55
Rodzaj gniazda P 14,5 s
Napięcie [V] 12

Światło postojowe/pozycyjne (2 szt.)

Rodzaj lampy W5W
Moc znamionowa [W] 5
Rodzaj gniazda W2,1×9,5 d
Napięcie [V] 12

Kierunkowskazy przód (2 szt.)

Rodzaj lampy PY21W
Moc znamionowa [W] 21
Rodzaj gniazda BAU 15 s
Napięcie [V] 12
Kolor żółty

Bok

Kierunkowskaz boczny (2 szt.)

Rodzaj lampy W5W
Moc znamionowa [W] 5
Rodzaj gniazda W2,1×9,5 d
Napięcie [V] 12
Kolor żółty (do oprawek typu clear)

Tył

Światło stop / pozycyjne

Rodzaj lampy P21/5W
Moc znamionowa [W] 21
Rodzaj gniazda BA 15 s
Napięcie [V] 12

Światło cofania / przeciwmgielne

Rodzaj lampy P21W
Moc znamionowa [W] 21
Rodzaj gniazda BA 15 s
Napięcie [V] 12

Światło stop (3cie) (10 szt.) Brava
Rodzaj lampy
Moc znamionowa [W] 3
Rodzaj gniazda
Napięcie [V] 12

Światło tablicy rejestracyjnej

Rodzaj lampy W5W
Moc znamionowa [W] 5
Rodzaj gniazda W2,1×9,5 d
Napięcie [V] 12

Oświetlenie wewnętrzne


Podświetlenie zegarów:

Rodzaj lampy R5
Moc znamionowa [W]
Rodzaj gniazda 8,3d
Napięcie [V] 12

Konsola centralna (2 szt.) / Zapalniczka (1 szt.) / Śmietniczek (1 szt.)

Rodzaj lampy T5
Moc znamionowa [W] 1.2W
Rodzaj gniazda W1,2W
Napięcie [V] 12

Kabina (2 szt.)

Rodzaj lampy C10W (rurkowa)
Moc znamionowa [W] 10
Rodzaj gniazda n7u (36 mm)
Napięcie [V] 12

Schowek / bagażnik

Rodzaj lampy C5W (rurkowa)
Moc znamionowa [W] 5
Rodzaj gniazda n7u (36 mm)
Napięcie [V] 12

Encyklopedia BBM , , , , , , , , ,

Elektryczne szyby bez przekręcenia kluczyka

27 grudnia 2011

Zmian dokonano w samochodzie Fiat Bravo SX z 1999 roku z funkcją komfortu szyby kierowcy
1. Zdemontuj schowek pasażera aby dostać się do sterownika elektrycznych szyb – zielona puszka.

2. Odczepiamy całość z uchwytu aby dobrać się do kabelków.

UWAGA!! Przed dalszymi pracami należy koniecznie wyciągnąć bezpieczniki 25A i 7,5A pokazane na zdjęciu poniżej:

3. W tym momencie należy przeciąć przewód pomarańczowy z szarym paskiem (na Nim pojawia się napięcie po przekręceniu stacyjki) kilka centymetrów od gniazda sterownika. Część idącą z instalacji izolujemy aby nie zrobiło nam nigdzie zwarcia. Końcówkę tego przewodu od strony gniazdka łączymy z przewodem szarym z czerwonym paskiem (na którym jest zawsze napięcie +12V zabezpieczone wcześniej wyciągniętym bezpiecznikiem 25A) Najlepiej je polutować ze sobą, szybko złączki mogą się tutaj nie sprawdzić, izolujemy połączenie.

4. Teraz możemy całość poskładać, włożyć bezpieczniki 25A; 7,5A i sprawdzić działanie szyb.

5. Po takim zmodyfikowaniu instalacji musimy się pogodzić z dodatkowym poborem prądu z akumulatora przez sam sterownik rzędu 62mA

6. W celu zmniejszenia poboru prądu (opis w pkt.5) należy wyciągnąć sam sterownik i go otworzyć (zaczepy po bokach)


7. W samym sterowniku musimy zrobić 2 rzeczy:
- przeciąć ścieżkę zasilającą przekaźnik – pasek czarny na zdjęciu
- zlutować ze sobą dwa pady, tak jak idzie niebieska linia na zdjęciu

8. Całość składamy i możemy się cieszyć mniejszym poborem prądu o 50mA, w sumie około 12mA. Nie wliczamy palących się diod LED podświetlających przełączniki.

Autor nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody.
WSZYSTKO ROBISZ NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ

Twórcą opisu jest panterka
Zakazuje się używania tych informacji, zdjęć bez zgody BBTP, nie wolno ich rozpowszechniać, sprzedawać, udostępniać na innych serwerach/nośnikach ogólnodostępnych.

Manuale , , , , ,

Montaż kierunkowskazów diodowych na błotnikach

27 grudnia 2011

Instrukcja zawiera informacje pomocne przy zamianie zwykłych żarówek na żarówki diodowe

Rzeczy potrzebne przy montażu:
1. Dwie diody świecące na pomarańczowo
2. Dwa oporniki 1Ω wystarczy
3. Lutownica
4. Cyna
5. Szczypce do ucinania kabli
6. Taśma izolacyjna

1. Ściągamy kierunkowskaz – stojąc przodem do błotnika przesuwamy go w lewą stronę żeby go „odhaczyć”

Należy uważać aby nie połamać haczyków.

2. Dobieramy się do kabelków przecinając (+) czyli w moim przypadku był to kabel niebieski. Obie końcówki uwalniamy z otuliny aby dobrać się do druta.

3. Przylutowujemy do tych końcówek opornik (przycinamy końcówki tak żeby jak najestetyczniej się to wpasowało)
Pamiętamy żeby nic nie urwać bo będzie problem po czym owijamy kable taśmą izolacyjną jak najciaśniej.

4. Na koniec wkładamy diodę (pamiętając, że „+” do „+” i „-” do „-” bo inaczej działać nie będzie)

Resztą montujemy, sprawdzamy czy działa  i cieszymy się nowym wyglądem naszych bocznych kierunkowskazów.

Twórcą opisu jest Atlas
Zakazuje się używania tych informacji, zdjęć bez zgody BBTP, nie wolno ich rozpowszechniać, sprzedawać, udostępniać na innych serwerach/nośnikach ogólnodostępnych.

Manuale , , , , ,

WITAMY PO PRZERWIE

27 grudnia 2011

Miło mi poinformować wszystkich klubowiczów i gości, że z dniem dzisiejszym powracamy do prowadzenia naszego wspólnego bloga.
Dość długa przerwa była spowodowana przenosinami całego portalu oraz forum na nowy serwer.
Zapraszamy do korzystania z blogu gdzie każdy znajdzie coś dla siebie.
Administracja

Aktualności

Auto miesiąca BBTP – Listopad 2010

6 grudnia 2010

ticolodz

Zdecydowałem się na zakup Bravo pod wpływem impulsu, moja dziewczyna rok temu kupiła sobie a w zasadzie jej rodzice kupili jako pojazd rodzinny Czarne Bravo 1.6 97r wersja SX. Pod koniec wakacji malowałem w nim zderzak i miałem przyjemność polatania sobie tą rakietką, byłem naprawdę pod wrażeniem jego mocy i z ciekawości poszperałem na allegro gdzie oczom mym ukazał się sprowadzony granatowy GT, dość bogato wyposażony, 2000 rok, alufelgi 4xpp el.szyby el.lusterka ;) Cena 6500 do negocjacji, dzień później bylem już w drodze i ostatecznie kupiłem za 5800 auto które ma co prawda przejechane 194 tys ale jego stan jest dobry (wnętrze na 4-, reszta na 5)
Po 4 dniach założyłem sekwencyjną instalacje gazową Stag-4 z której jestem bardzo zadowolony. Przejechałem nim juz 40tys km i auto oceniam na bdb+ ;)

Zmiany które wprowadziłem (chronologicznie)
X.09-Zakup
X.09 Przełożenie CarAudio z tico:
Radio Sony CDX-Gt200
Wzmacniacz Carpower HPB-1502 (500rms)
Głosnik JBL GT5-12
Skrzynia pasmowo-przepustowa 52L
Głosniki Alpine 1750S Odseparowane.
Kable Zasilające 20mm2
XII.09- Przyciemnienie szyb, tył 90%, przód 50%
II.10-Reflektory Soczewkowe, Valeo.
IV.10-Lakierowanie listew, zderzaków z listwami.
V.10-Xenon 6000K
V.10 Alufelgi Fiat 17″ (dedykowane Fiat Mutlipla)
V.10 Opony 205/40zr17 Barum Bravuris2
VI.10 Ogarnięcie wizualne silnika (stożek, malowanie pokrywy zaworów)
VI.10 Nakładki progowe Abarth (Zender)
VI.10 Sprężyny FK Automotive -35mm
VII.10 Klamki Chromowane (Fiat 500)
VIII.10 Amortyzatory tylne KYB Exel-G
VIII.10 Malowanie zacisków na kolor złoty.
X.10 Zderzak przedni HGT+spryskiwacze
XII.10 Powrót do 15″ z oponami zimowymi Pirelli SnowSport

Plany na przyszłą wiosnę, to przede wszystkim kupienie Marei w wersji HLX (oczywiście angielska wersja) i swap silnika. Tak wiem to się nie opłaca itp, ale w auto włożyłem już tyle pracy i pasji że szkoda byłoby sprzedać i kupić coś innego (niekoniecznie pewnego). Wiec będzie Swap, mam miejsce, czas i trochę pieniędzy, a przede wszystkim trochę umiejętności i kolegów z doświadczeniem w swapach i chętnych do pomocy.

Osiągnięcia, w sumie brak, ale auto było wystawione na Łódzkiej Galerii Bryk (stąd numer 53 na szybie) fajnie było się pokazać, i fajnie że ktoś oglądał i wykazywał zainteresowanie.

Zdobyłem auto miesiąca Listopada zarówno w klubie bbtp.pl jak i bbmkp.pl
Chciałem podziękować Wszystkim za ten tytuł, bardzo się ciesze że doceniliście moją prace włożoną w autko, dzięki któremu poznałem tylu ludzi z całej Polski.

Aktualności , , , ,

Auto miesiąca BBTP – październik 2010

5 listopada 2010

Autem miesiąca z wynikiem 24% zostało:

FIAT BRAVO 1.6 16v by Rob3rt

Jeszcze przed głosowaniem na najładniejsze auto miesiąca, według wielu klubowiczów było to „najładniejsze Bravo na forum”, głównie ze względu na szereg, gustownych modernizacji nadwozia w stylu Abarth – zarówno oryginalnego, jak i wprowadzonego w najnowszych egzemplarzach Fiata 500 i Punto. Auto należy również do grona najpopularniejszych Bravo w Polsce za sprawą udziału w jednym z odcinków „Uwaga! Pirat” ;)

TUNING:
- lotka ABARTH
- zderzak przedni ABARTH
- listwy progowe ABARTH
- wygładzona tylna klapa
- atrapa z Mareii po FL
- nowe emblematy
- brak oznaczeń modelu
- reflektory soczewkowe
- ciemne tylne szyby (boczne i tylna)
- kierunkowskazy dymione
- alufaligi 17″ Stilo ABARTHa
- opony BFGoodrich
- oryginalne naklejki boczne od ABARTH 500
- pełny zestaw zielonego podświetlenia (bagażnik, schowek, podsufitka)
- 2 przełączniki (na sub i diody)
- modyfikowane białe zegary od wersji HGT
- aluramki na zegary
- skórzane fotele
- sprężyny Eibach -35mm
- radio ALPINE IDA-x300

auto sprowadzone z Niemiec na początku 2007 roku.

2op

Czytaj dalej

Aktualności , , , ,

Auto października BBTP

22 października 2010

Montaż aluramek

18 października 2010

Instrukcja zawiera wskazówki jak założyć aluminiowe ramki na zegary do BBM’a

Do założenia aluramek potrzebujemy:

- aluminiowe ramki – koszt około 60 złotych

-  czas na montaż – około 40-50 minut

- narzędzia – klucz gwiazdka, klej, zapałki , miękka ściereczka, śrubokręt krzyżak

Nasze ramki jeszcze w fabrycznym opakowaniu

Wymiary ramek to:

Czytaj dalej

Manuale , , , , , ,

Fiat Brava – 57 klubowiczów w aucie!!!

13 października 2010

Autor: Rob3rt

Więcej na YouTube

YouTube , ,